طراحی پروفیل پره و مبانی طراحی مبدل گشتاور در خودروهای دارای جعبه دنده خودکار

یکی از انواع سیستمهای انتقال قدرت رایج در صنعت سیستم انتقال قدرت هیدرودینامیکی می باشد. که در صنایع سیمان، پتروشیمی، نیروگاهها، پالایشگاهها و در کشتی و هواپیما و بسیاری موارد دیگر استفاده می شود. در خودروهای دارای جعبه دنده خودکار نیز برای انتقال قدرت از یک سیستم انتقال قدرت هیدرودینامیکی در کنار جعبه دنده خورشیدی استفاده می شود. اصلی ترین نوع واحدهای هیدرودینامکی مبدل گشتاور و کوپلینگ هیدرولیکی می باشد. در پروژه ارائه شده نحوه عملکرد، روشهای طراحی و اجزای وابسته به مبدل گشتاور مورد استفاده خودروها به طور گسترده و کوپلینگ های هیدرولیکی به طور اجمالی مورد بررسی قرار گرفته اند. اگر چه با مطالعه این مجموعه امکان آشنایی عمومی با واحدهای هیدرودینامیکی دیگر نیز خواهد بود. پروژه تهیه شده شامل هفت فصل می باشد. در فصل اول واژه ها و اصطلاحات مورد استفاده در متن به طور کامل توضیح داده شده است . در فصل دوم مبانی کارکرد و ساختار واحدهای هیدرودینامیکی به منظور شناخت کلی از آنها شرح داده شده و در فصل سوم چگونگی کارکرد مبدل گشتاور خودرو و نحوه ارزیابی عملکرد آن به کمک نمودارها و پارامترهای معرفی شده، توضیح داده می شود. در فصل چهارم روش طراحی مدل گشتاور بصورت اجمالی با استفاده از مثال شرح داده شده و نمودارهای تجربی که در طراحی مبدل مورد نیاز است ، بررسی می گردد. در فصل پنجم نیز متشابها طراحی کوپلینگ هیدرولیکی بررسی می شود. با توجه به نقش کلیدی کلاچ یکطرفه در مبدل گشتاور فصل ششم به بررسی و ارائه روشهای طراحی آن می پردازد. فصل هفتم به برنامه های کامپیوتری تهیه شده برای استخراج پروفیل پره پمپ و توربین یک مبدل خاص و بررسی و ارائه منحنی های عملکرد همان مبدل پرداخته است .